trurle: (bike)
Кажется, сейчас начнется жж-ный флешмоб осуждения мотоциклистов, подобный недавним баталиям собаковладельцев и кинофобов. Рекомендую ненавистникам мотоциклов подходящий лозунг: 4 хорошо, 2 плохо.
trurle: (WRX)
Форд Фокус II - никуда не годный автомобиль )
Уму непостижимо как можно было так изпоганить конструкцию третьей Мазды.
Форд явно заслуживает банкротства.
trurle: (WRX)
      Видел на дороге Рено-21, всю обвешаную спойлерами, с прозрачными фонарями поворотников, фальшивым турбозабором и прочее, и прочее. Полагаю что в комплект такого тьюнинга должно входить специальное сиденье с пробкой для задницы, позволяющее людям с соответствующими склонностями в полной мере получать удовольствие от езды.
trurle: (WRX)
      За вычетом Правды об автомобилях, все остальные автомобильные журналы и сайты пишут о рецензируемых автомобилях только хорошее. Поэтому читая такие рецензии, следует обращать внимание на то о чем они не упоминают. Например, если в рецензии на Hyuindai Elantra не написано что это машина хорошо держится за дорогу, следует понимать так что по своим манерам этот автомобиль более всего напоминает корову на льду.
trurle: (bike)
      Очередная плюха в [livejournal.com profile] ru_translate: люди не знают о чем они говорят и пытаются угадать смысл словосочетания по отдельным словам: government advocacy становится у них сначала представлением интересов правительства в суде а потом бесплатными адвокатскими услугами, предоставляемыми бедным за казенный счет.
      По некоторой аналогии я вспомнил что съезд с 5 на 6 дорогу, если ехать сначала на восток а потом на север, включает в себя закрытый правый поворот - и именно там почему-то обожают устраивать стоянки всякие дебилы. Наученный этим горьким опытом, я сбрасываю перед входом в поворот скорость до 60-70 - и тут, конечно, меня начинают обгонять водители полагающие что этот поворот можно пройти быстрее, и еще не научившиеся опасностям закрытых поворотов вообще и этого в особенности.
Read more... )

TTAC

Jun. 23rd, 2006 01:04 am
trurle: (WRX)
блогоподобный автомобильный журнал
Хорошо пишут, сволочи:
Про GMC Sierra:
If you're sitting in the driver's seat and press the brake pedal, the Sierra will slow down, but it'll feel like you're inflating a pool toy. The steering, though admirable in its desire to add some heft to the proceedings, is about as accurate as The Weekly World News. Unless you're towing something heavy, the four-speed gearbox is easily outwitted. Go for the aforementioned full-bore sprint and there's more fumbling about than a teenage boy trying to unhook his first bra.

Про Форд Фьюжн:
The Fusion's interior is another story: How to Build a Cockpit So Bland it Hertz./.../
Why would anyone buy an automobile that's had any hint of personality professionally removed by a crack squad of cost-conscious engineers? Purchase price? Reliability? You tell me and then we'll both know.
trurle: (WRX)
Компакты от Хьюндая и Генеральных Моторов(Даеву) Ужасно Похожи. Сэкомили ли они на разработке, ограничившись декоративными элементами или это кого-то из них кинуло автоателье?
Read more... )
trurle: (WRX)
      Хаммер H2, на огромных дисках, сплавных и блестящих, общим диаметром катков этак дюйма на три-четыре больше штатных, и при этом на низкопрофильных шинах.
      Шкоду Фелицию с подпиленными пружинами амортизаторов и пониженным за счет этого клиренсом, спойлером и антикрылом под задним стеклом.
      Мой добрый народ не устает меня удивлять.
trurle: (bike)
      Поначалу езда на байке представляет собой поединок воли - байк хочет ехать в одну сторону, а ездок совсем в другую. Потом воля человека начинает побеждать волю глупой железяки, но это еще не езда а все еще мучение, минимальное умение ездить на байке начинается с того момента когда заканчиваются поединки воли.
trurle: (WRX)
      Еду я сегодня на работу и вижу на дороге Daewoo Nexia или как там она теперь называется после того как финансовые гуру Генеральских Моторов решили что бренд Шевроле все равно сдохнет, так почему бы и не лепить шевролетовский шильдик на поделки разных автоумельцев и прикупили незадорого Daewoo. И стоит эта Нексия на сплавных дисках, совершенно для такой машины бесполезных. Сначала я подумал о том что миры человеческой психики неисчерпаемы и никогда не удастся понять ход мысли человека, покупающего сначала Нексию а потом сплавные диски, однако, приглядевшись, я заметил на дисках гордый шевролетовский шильдик. Что ж, хозяйке машины сплавные диски всучили в автосалоне, воспользовавшись женским складом ума.
      Не то что бы шустрые автоторговцы нагло лгали покупателю в глаза: разумеется, законы физики верны и для машин выпущенных Генеральными Моторами в Корее, и снижение неподрессоренной массы если и не сделает езду на Нексии приятной, то по крайней мере не повредит. Однако трудно формулируемое ощущение обмана все равно остается.
trurle: (bike)
Раз уже сегодня получился день моторов, вот еще одна картинка )
trurle: (WRX)
Почему несмотря на то что корпорация Форд владеет как и брендом "Форд", так и Маздой, на одной и той же платформе, нередко на одном и том же заводе Форд делает невыносимо скучные и отвратительные машины, а Мазда - наоборот?

Сравни картинки )
trurle: (WRX)
Машина для мальчиков отличается от машины для девочек тем что в машине для мальчиков зеркало вделано в шторку над правым сиденьем, а в машине для девочек - над левым.
На мужских сигаретах наклеены надписи, пугающие потребителей болезнями сердца и импотенцией, на дамских сигаретах вот что: )
trurle: (Default)
Директор компании, производящей удивительно скучные машины, жалуется на то что его компания разорена социальным контрактом.
A Portrait of My Industry
GM wants a level playing field, not a bailout.
BY RICK WAGONER


Some argue that we have no one but ourselves to blame for our disproportionately high health-care "legacy costs." That kind of observation reminds me of the saying that no good deed goes unpunished. That argument, while appealing to some, ignores the fact that American auto makers and other traditional manufacturing companies created a social contract with government and labor that raised America's standard of living and provided much of the economic growth of the 20th century. American manufacturers were once held up as good corporate citizens for providing these benefits. Today, we are maligned for our poor judgment in "giving away" such benefits 40 years ago.

Особенно мне нравится в этом пассаже эфвемеическое обозначение профсоюзов трудом.

Найдено в instapundit.
trurle: (lem)
      Сегодня ехал из дома в лес со скоростью 90 км/ч. Право же, это невыносимо; полагаю что федеральное ограничение скорости немало способствовали популярности cruise control'я.
trurle: (WRX)
Машинка, медленная по любым числам. Но почему от езды так прет?
trurle: (WRX)
[livejournal.com profile] r_l пишет:
Однажды мы с ним в Питере вместе ехали на чеченском такси, чуть со страху оба не обоср померли. В той "копейке" не было одного бокового стекла спереди, и всю дорогу мы обгоняли иномарки со скоростью около 150 км/ч
     150 км/ч убитая копейка держать в принципе не может, это довольно забавный психологический эффект: на изношенной советской машине из-за дрязга, дребезжания и поведения подвески, которая и в новом-то состоянии далеко не отвечает, ощущение от скорости очень сильно завышено. Однажды я провел 2 недели в Москве, пьянствуя с приятелем у которого была чужая пятая модель в состоянии клинической смерти. По возвращению домой, к работе, заботам и мицубиши харизме, я первым делом словил штраф за превышение, потому что оценка скорости оказалась сбитой.
trurle: (WRX)
      Многие полагают что при тьюнинге джипа самое главное это подвески; другие - что двигатель; есть основания думать что нельзя не уделять внимания дискам и резине. Но главное в джипе совсем другое.

Profile

trurle: (Default)
trurle

January 2017

S M T W T F S
1234 5 6 7
89 101112 13 14
151617181920 21
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 11:09 am
Powered by Dreamwidth Studios